读 Joe Dispenza: Breaking the habit of b... 来自硅谷王川 - 微博

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读 Joe Dispenza: Breaking the habit of being yourself - How to lose your mind and become a new one 有感：

1/ 人脑的成长机制有个矛盾之处在于，成长到三十多岁的时候，大部分思维模型 / 习惯已经成为一种固化的，不需要思考的， 下意识 （subconscious) 的行为. 这种固化的模式，很大程度上由三十五岁之前的成长经历决定。大脑的神经网络学习的机制，就是靠各种经历体验的 “不断重复和关联” (repitition & association)。神经元之间的连接，如果常用，就被强化。如果很久不用，就会断掉。

2/ 有说，成年人日常行为 95% 都是下意识的，不经思考的。 这种机制的优点是高效节能，否则如果每件事都要去重新思考，斟酌，那就什么事也办不好了。

3/ 但这个机制的缺点是，人脑和身体在生理上也完全适应了自己的习惯模式，面对新的环境新的挑战，改正自己下意识的习惯，是一个极为困难的事情。大脑想改，但是身体的生理习惯会抗拒，就像一个吸毒者无法彻底摆脱对于毒品上瘾的依赖一样。

4/ 我们日常的喜怒哀乐，思考行为决策套路，都已经被大脑和身体的固化模式所左右，我们很大程度上是无法自我革新的僵尸。

5/ 面对新的困难新的挑战，朋友之间会互相安慰，"跟着感觉走，做真实的自己", 很多时候这完全是一种自欺欺人，掩耳盗铃的说辞而已。

6/ 所以面对新的问题的时候，我们只能够对那 5% 的理性思考的部分做优化，而没有能力对另外那 95% 的习惯模式开刀。但恰恰是对那 95% 的习惯定式开刀，有可能回报更大。而新成长起来的年轻人，没有旧的习惯定式的束缚，适应当下环境的能力就要强得多。这在语言和很多新技能的学习上，都表现得非常明显。

7/ 这就好比汽车厂 （所谓 OEM）对整个车的价值链贡献只有 30% 左右，大部分零件和底层架构都被下面的所谓 tier one， tier two 供货商的体系牢牢控制。时间长了，业内的人的思维模式习惯了只能在那 30% 的范畴内渐进式优化, 完全丧失了从全产业链更大的视角内分析思考的能力。突然有一天，一个独自垂直整合，控制自身供应链的电车公司超过了汽车行业，才发现，自己在电池供应链上没有话语权，在自动驾驶芯片设计上没有话语权，在底层电气架构设计上不思进取，在自动驾驶原始数据积累和应用软件设计上一窍不通，除了一个牌子，一大堆债务和存货，和一套过时的技术，自己不剩下什么东西了。

8/ 如果有意识地，主动地，从最底层改变摆脱因为个人经历而形成的某些不再有效的固化模式，是一个非常重要但也非常困难的课题。这相当于对自身全方位做一次新的垂直整合 (vertical integration) ， 这意味着必须放弃一些短期利益，和承受短期内更大的压力。
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